Lingen – Die Polizeibeamten Christian Kleen und Klaus Hermann aus Meppen sind beruflich vor allem auf dem Wasser unterwegs. Um einen Einblick in die Arbeit der Wasserschutzpolizei geben zu können, nehmen sie zwei Kolleginnen der Emsland Tourismus GmbH mit "auf Streife“.
125 Jahre Dortmund-Ems-Kanal
Dein Freund und Helfer auf dem Dortmund-Ems-Kanal
Einblicke in die Arbeit der Wasserschutzpolizei im Emsland
Wer schon einmal mit dem Binnenschiff, Sportboot oder Kanu auf dem Dortmund-Ems-Kanal oder der Ems unterwegs war, hat vielleicht schon Bekanntschaft mit ihnen gemacht. Doch das Einsatzgebiet der Wasserschutzpolizei ist noch viel größer, und der Kanal ist dabei ein wichtiger Drehpunkt.
Denn die Beamten sind über den Dortmund-Ems-Kanal von der Landesgrenze Nordrhein-Westfalens bis nach Papenburg hinaus auch auf Teilen der Hase, dem Haren-Rütenbrock-Kanal, dem Küstenkanal, dem Ems-Vechte-Kanal oder dem Elisabethfehnkanal anzutreffen.
Die schiffbare Ems von der Landesgrenze Nordrhein-Westfalens bis Gleesen sowie die nichtschiffbare Ems von Hanekenfähr bis Papenburg gehören ebenfalls zum Einsatzgebiet – sie fahren also quasi „Von der Quelle bis zur Mündung“. Eine Strecke, die auch per Fahrrad gerne geradelt wird.
Die Wasserschutzpolizei und ihr Element – das Wasser
Dort gewährleisten sie Sicherheit, Ordnung und tragen zum Umweltschutz bei. Insgesamt beträgt die Länge der zu betreuenden Wasserstraßen über 250 Kilometer, die die Wasserschutzpolizei entweder mit ihrem Streifenboot oder dem Streckenboot, der W17, zurücklegt.
Auf der Tour von Lingen bis nach Listrup erfahren wir mehr darüber, wie der Alltag eines Wasserschutzpolizisten aussieht.
Heute unternehmen wir beispielsweise eine Fahrt zur Streckenkunde, bei der die Wasserstraßen auf ihre Fahrbarkeit überprüft werden. So wird sichergestellt, dass bei Einsätzen schnell Abhilfe gewährleistet werden kann, und diese Maßnahme zahlt sich heute aus.
An der Schleuse Gleesen konnten wir die Bauarbeiten der neuen und damit dritten Schleusenkammer betrachten, die aufgrund der immer größeren Schiffe, die den Dortmund-Ems-Kanal passieren, ausgebaut werden muss. Einen Blick erhaschten wir dabei ebenso auf die erste Schleusenkammer, die einen wichtigen Meilenstein in der Entstehung der Bundeswasserstraße darstellt.
Danach biegen wir in die schiffbare Ems ein, die besonders für Sportboote interessant ist. Auf dem Weg nach Listrup haben sich die Sandbänke hier und da durch das Hochwasser verschoben, sodass die Wassertiefe auf einigen Abschnitten nun eine andere ist als noch vor einigen Wochen.
Doch das Einsatzgebiet der Wasserschutzpolizei ist vielfältig. Sie begleitet etwa bei Tauchgängen, unternimmt Kontrollfahrten, überprüft Boote und Schiffe, hilft bei Bränden, Brückenunfällen, Streitigkeiten und kontrolliert die Uferregion, um in Naturschutzgebieten wie etwa dem Gebiet Natura 2000 zum Umweltschutz beizutragen.
Auf die Frage hin, welches Ereignis den beiden Polizisten besonders im Gedächtnis geblieben ist, erinnert sich Klaus Hermann an eine ganz bestimmte Situation.
Ein Boot hatte sich in einer der Schleusen entlang des DEK nicht richtig abgeseilt. So wurde der Wasserstand zwar verringert und das Niveau dem Kanal angepasst – das Boot hing dann aber schlussendlich sprichwörtlich „in den Seilen“ an der Schleusenwand.
Doch wie kommt man eigentlich zur Wasserschutzpolizei?
Nachdem das Studium, wie bei jeder anderen Polizei auch, absolviert wurde und sich jemand für die Wasserschutzpolizei entscheidet, hospitiert derjenige in der Regel erst einmal.
Danach muss eine zusätzliche dreimonatige Ausbildung absolviert werden, da die Gesetzesgrundlage und die Gegebenheiten auf dem Wasser sich von den Tätigkeiten an Land unterscheiden.
Außerdem erfahren wir spannende Sachen zur Binnenschifffahrt. Die farbigen Tonnen auf dem Wasser geben Hinweise zur „Fahrbahn“. Zwischen den grünen Spitztonnen (Steuerbordseite) und den roten Stumpftonnen (Backbordseite) sollte hindurchgefahren werden, an den gelben Tonnen darf man nicht vorbei.
Auf dem Dortmund-Ems-Kanal dürfen die Schiffe eine Breite von 11,45 Metern und eine Länge von mittlerweile 110 Metern nicht überschreiten, der Tiefgang unter Wasser beträgt 2,70 Meter.
Auf der heutigen Tour, die wegen mehrerer Schleusensperrungen in Lingen startet, kommen wir am Ems-Yacht-Club Lingen und dem Sperrtor Hanekenfähr vorbei.
Hier legt ein Binnenschiff an, welches unerlaubt „parkt“, da es sich nicht um eine offizielle Liegestelle handelt und die Breite der Wasserstraße in diesem Fall nicht mehr gegeben ist.
Der Schiffsführer kommt mit einer mündlichen Verwarnung davon – das nächste Mal sieht es vielleicht anders aus.
Text: Emsland Tourismus
Fotos: Emsland Tourismus
Artikel für den Emsland-Kurier, veröffentlicht am 18.08.2024
Informationen zur Rad-Route Dortmund-Ems-Kanal, die anlässlich des 100. Geburtstages vom Kanal im April 1999 eröffnet wurde, findet man auf www.dortmund-ems-kanal-route.de.