125 Jahre Dortmund-Ems-Kanal

Haren (Ems) – Seit Jahrhunderten ist die Stadt Haren mit der Ems-, Küsten- und Seeschifffahrt verbunden. Durch schlechte Handelswege zu Land mussten viele Waren mit Hilfe von Schiffen über die Ems transportiert werden. Diese hatte jedoch oft einen sehr niedrigen Wasserstand, so dass hierfür besondere Schiffe benötigt wurden. Seit dem 16. Jahrhundert wurden daher in Haren spezielle „Emspünten“ gebaut, die nur etwa einen Meter Tiefgang hatten.

Das und noch viel mehr wissen Ulrich Schepers und das Püntker-Team vom Schifffahrtsmuseum zu berichten. Und sie geben ihr Wissen und manch Seemannsgarn gerne weiter.

Noch heute gibt es in der Emsstadt eine Werft sowie einige Fachbetriebe für Schiffszubehör. Und nach Hamburg und Leer ist Haren der drittgrößte Reedereistandort in Deutschland. 23 Reedereien sind in Haren beheimatet und bereedern vom Emsland aus eine Flotte von über 200 modernen Seeschiffen und 70 Binnenschiffen.

Die bis in das 16. Jahrhundert zurückreichende Tradition vermittelt das Schifffahrtsmuseum am Fahrradknotenpunkt 47 im Harener Stadtkern.

Auch Ausflügler, die der Rad-Route Dortmund-Ems-Kanal folgen, fahren direkt an der Museumsanlage vorbei – und sollten dort einen Halt für eine maritime Zeitreise einlegen.

Es wurde im Jahr 1986 gegründet und ist eines der größten Schifffahrtsmuseen im nordwestdeutschen Raum.

Ein ehemaliges Schleusenwärterhaus am Haren-Rütenbrock-Kanal und vier von insgesamt acht Museumsschiffen zeigen interessierten Besuchern in der Dauerausstellung die verschiedenen Aspekte der Seefahrt.

Anhand von über 50 Schiffsmodellen lässt sich im Schleusenwärterhaus die historische Entwicklung der Schifffahrt und des Schiffbaus – von der Emspünte bis zum Containerfrachter – nachvollziehen.

Aber nicht nur die Schiffe, auch das Leben der Schiffer selbst ist interessant: So gehörte es zum Alltag der Binnenschiffer, während des Schleusenvorgangs im Schleusenladen frische Lebensmittel einzukaufen. Im Erdgeschoß des Museums können Besucher im Schleusenladen, der früher in Haren-Erika betrieben wurde, Souvenirs erwerben.

Und neben dem Ladenlokal von einst kann man zwei Räume im Ambiente einer früheren Hafenkneipe Platz nehmen. Dort wird im Rahmen des „Haarske Püntker Patent“ so manch kniffelige Frage gelöst und „Emspünte“ getrunken.

Von den rund 100 Mitgliedern des Heimatvereins Haren, der das Mühlenmuseum und das Schifffahrtsmuseum betreibt, sind bis zu 15 Aktive, die in den letzten Jahren tatkräftig die Ausstellung im Schleusenwärterhaus modernisiert, sämtliche Schiffe restauriert bzw. Instand gehalten haben und den Museumsdienst übernehmen.

„Wir sind schon eine tolle Truppe, bei der sich jeder mit seinen Fähigkeiten einbringt.“ findet Caspar Wessels vom Püntker-Team.

Und der 1. Vorsitzende Ulrich Schepers ergänzt mit Stolz „Ohne das ehrenamtliche Engagement und die vielen geleisteten Arbeitsstunden hätten wir die Modernisierungen mit dem Volumen sowie die Einrichtung des Archivs in der alten Backstube Schepers zwischen 2021 und 2023 trotz finanzieller Unterstützung als Verein nicht stemmen können.“.

Bernd Mörker, Uwe Gerdelmann und Wilhelm Backers pflichten ihm bei und weisen darauf hin, dass alle Beteiligten „auf ihre Art und Weise die Schifffahrt im Blut haben oder sich schon seit Kindertagen kennen.“. Langweilig wird es jedenfalls nicht. Und es gibt neue Projekte, wie zum Beispiel ein Museumsvideo, die die Ehrenamtlichen für die Besucher umsetzen.

Im begehbaren Laderaum der Spitzpünte „Helene“, dem wohl beliebtesten Fotomotiv im Museumshafen, befindet sich u.a. die umfangreiche nautische Instrumentensammlung. Kleine und große Seefahrer entdecken so Messapparate von einst für die Bestimmung von Geschwindigkeit und Wassertiefe.

Das Küstenmotorschiff (abgekürzt Kümo) „Johannes“ liegt seit dem Sommer 2023 vor Anker des Freilichtmuseums und wurde von den ehrenamtlich engagierten Püntkern innerhalb von einem Jahr komplett saniert. Dort wird die Geschichte der ab den 1920er Jahren in hoher Anzahl gebauten Kümos erzählt.

Das Wattmotorschiff „Thea-Angela“ ließ der Harener Schiffer Rudolf Schepers im Jahr 1929 auf einer niederländischen Werft bauen. Ihren Namen verdankt das einstige Schleppschiff Thea, der Ehefrau von Rudolf, und Angela, seiner Mutter. Es wurde vom Heimatverein im Jahr 1991 vor dem Abwracken gerettet. Heute findet man im Inneren diverse Exponate, zum Beispiel zur Geschichte einzelner Harener Schifferfamilien.

Der eiserne Nachbau der Emspünte „Haren I“ zeigt alle wesentlichen Merkmale, die vermutlich bis zum 1. Weltkrieg für den Püntenbau in der Schifferstadt typisch waren. Durch den Bau nach dem „Kleinfriesischen Maß (26 m lang, 5,50 m breit, 2 m hoch) konnten alle wichtigen Schleusen im norddeutschen Kanalnetz passiert werden. Im früheren Laderaum erhält man u.a. einen Einblick in das Wohnen und Leben auf einer Pünte sowie auf die Tier- und Pflanzenwelt der Ems.

In Kombination mit dem Museumsbesuch sind zwischen Mai und September Mini-Kreuzfahrten auf der Ems mit dem ehemaligen Bereisungsboot „MEPPEN“ für bis zu 24 Personen möglich.

Die zweistündige Gästefahrt vom Museumshafen aus können bis zu 8 Personen ebenso mit dem Streckenboot „HAREN“ unternehmen. Das Arbeitsboot diente früher als Schlepper von kleinen Lastkähnen, zum Transport von Material und Arbeitsgeräten für die Instandhaltung der Flüsse und Kanäle eingesetzt wurden.

Kontakt:
Schifffahrtsmuseum Haren (Ems) 
Kanalstraße 1, 49733 Haren (Ems)

Öffnungszeiten:
1. Mai bis 31. Oktober 
Dienstag - Sonntag: 14 - 17 Uhr
Führungen nach Vereinbarung

Text: Emsland Tourismus
Fotos: Emsland Tourismus
Artikel für den Emsland-Kurier, veröffentlicht am 01.09.2024

Informationen zur Rad-Route Dortmund-Ems-Kanal, die anlässlich des 100. Geburtstages vom Kanal im April 1999 eröffnet wurde, findet man auf www.dortmund-ems-kanal-route.de.

Haren (Ems) – Eine Leidenschaft für die Seefahrt verbindet 15 Männer, die sich ehrenamtlich um die Instandhaltung der acht Schiffe des Harener Schifffahrtsmuseums kümmern. Decks-, Maler- und Tischlerarbeiten sowie die Wartung der Motoren gehören dabei ebenso zu ihren Aufgaben wie der Museumsdienst und das Fahren der beiden Ausflugsschiffe „Meppen“ und „Haren“. So sorgt die ehrenamtliche Crew mit ihrem beständigen Einsatz dafür, dass die traditionsreiche Geschichte der Harener Seefahrt für die Besucher erlebbar bleibt.

Wer etwas über die seit dem 16. Jahrhundert bestehende Historie der Harener Seefahrt erfahren möchte, ist im Schifffahrtsmuseum Haren am richtigen Ort.

Acht Schiffe können hier besichtigt werden. Vier davon sind begehbar. Im Inneren der Spitzpünte „Helene“, der Emspünte „Haren I“ –beides Nachbauten - der „Johannes“ und der „Thea Angela“ können Museumsbesucher beispielsweise maritime Instrumente bestaunen und viel über die Entwicklung Harenes als bedeutenden Seefahrts- und Reedereistandort sowie über das Alltagsleben auf See erfahren.
Daneben bietet das Schleusenwärterhaus, das sich direkt gegenüber der Schiffe an der Kanalstraße befindet, einen Einblick in die Seefahrtsgeschichte der Schifferstadt.

Das Schifffahrtsmuseum, das vom Heimatverein Haren e.V. unterhalten wird, besteht seit 1986. Immer schon waren Museumsschiffe ein wichtiger Bestandteil der Ausstellung. „Wir dürfen uns glücklich schätzen, dass wir die Seefahrtsgeschichte Harenes auf diese Weise erlebbar machen können“, sagt Ulrich Schepers, Vorsitzender des Heimatsvereins.

Vor einigen Jahren wurde das Museumskonzept grundlegend überarbeitet. Hohe Fördersummen flossen. Hinzu kamen großzügige Spenden der Harener Reedereien und Firmen. „Das alleine hätte aber nicht gereicht“, so Schepers weiter. Nur durch die Arbeit vieler Freiwilliger sei es möglich gewesen, das Museum neu zu gestalten.

Zusätzlich bekam der Heimatverein in der Zeit die Gelegenheit, mit der „Johannes“ ein neues Ausstellungsschiff zu erwerben, das ebenfalls für den Museumsbetrieb hergerichtet werden musste. Zum Glück für das Museum fanden sich neue Helfer, die seitdem mit viel Ehrgeiz die Schiffe in Schuss halten und auch die vielen Ideen für das Museumskonzept technisch umsetzten. Unzählige Arbeitsstunden flossen in das Projekt. So konnte die „Johannes“ in nur einem Jahr in Stand gesetzt werden.

„In dieser Zeit sind unsere ehrenamtlichen Mitarbeiter zu einem super Team zusammengewachsen“, sagt Schepers. Es gebe eine gute Mischung aus Allroundern, also Menschen, die sich in jedem Gebiet auskennen und Experten. Als Beispiel nennt er Gerd Lampen, der ein Fachmann für die Reparatur der Motoren ist. „Den bezeichnen alle als den Motorenflüsterer, weil er schon am Geräusch der Maschine erkennt, ob etwas nicht in Ordnung ist“, erklärt Schepers.

Zu den 15 Unterstützern gehören auch Wilhelm Backers, Uwe Gerdelmann, Bernd Mörker und Caspar Wessels. Jeder bringt Erfahrungen und Fähigkeiten mit, die für den Museumsbetrieb wichtig sind.

Uwe Gerdelmann hat als Schiffsmechaniker und Tischler gearbeitet und war viele Jahre als Seenotretter bei der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger beschäftigt. Heute widmet er sich mit großer Energie dem Erhalt der Museumsschiffe. „Das ist mehr als nur Rostklopfen und Deckschrubben“, sagt Gerdelmann. Auf der „Johannes“ und der „Thea Angela“ sowie den beiden Ausflugsschiffen müssen die noch funktionsfähigen Motoren gewartet werden. Zudem fallen immer wieder Maler- und Tischlerarbeiten an. Jeden ersten Donnerstag im Monat werden die notwendigen Arbeiten besprochen, die dann nach Bedarf ausgeführt werden. „Da kommen viele Arbeitsstunden zusammen, aber wir schaffen das Pensum immer“, so Gerdelmann.

Das bestätigt auch Caspar Wessels, der aus einer typischen Harener Schifferfamilie stammt. Der gelernte Maschinenbauer betont, dass neben der Begeisterung für die Arbeit an den Schiffen auch der soziale Zusammenhalt passt. „Zum Teil kennen wir uns schon viele Jahre“, sagt Wessels und deutet lachend auf Bernd Mörker: „Ihn kenne ich seit Kindertagen.“

Mörker, der Kapitän auf einem Tankschiff war, ergänzt: „Bei uns ist immer gute Stimmung. Wenn mal ein etwas ruppiger Ton herrscht, können das alle einordnen.“ Ebenfalls mit im Team ist Wilhelm Backers, der als Binnenschiffer tätig war. Heute fährt er vorzugsweise mit der „Meppen“ und schippert Ausflugsgruppen über die Ems. Ihm mache das Fahren noch immer Spaß. Daneben engagiert er sich im Museumsdienst.

Auch die übrigen Mitstreiter des Teams haben ähnliche Biografien mit Bezug zur Seefahrt. „Mit so einem Team stellen wir den Erhalt der Schiffe problemlos sicher“, sagt Schepers sichtlich zufrieden.

Text: Heinrich Schepers
Fotos: Heinrich Schepers
Artikel für den Emsland-Kurier, veröffentlicht am 21.07.2024

Informationen zur Rad-Route Dortmund-Ems-Kanal, die anlässlich des 100. Geburtstages vom Kanal im April 1999 eröffnet wurde, findet man auf www.dortmund-ems-kanal-route.de.